Gdzie jest filtr LPG? Zlokalizuj go i uniknij awarii!

Jeśli zastanawiasz się, gdzie w Twoim samochodzie z instalacją LPG znajdują się filtry gazu, ten artykuł jest dla Ciebie. Zrozumienie ich lokalizacji to pierwszy krok do samodzielnej diagnostyki problemów z instalacją lub przygotowania się do wymiany, co jest kluczowe dla prawidłowego działania całego systemu.

W mojej praktyce jako ekspert od instalacji LPG, zawsze podkreślam, że filtry gazu są niczym nerki dla ludzkiego organizmu niezwykle ważne dla prawidłowego funkcjonowania i długowieczności całego układu. Ich kluczowa rola polega na ochronie droższych i bardziej precyzyjnych komponentów, takich jak reduktor czy wtryskiwacze, przed zanieczyszczeniami stałymi i oleistymi. Bez skutecznego filtrowania, te zanieczyszczenia mogłyby szybko doprowadzić do awarii i kosztownych napraw.

Z mojego doświadczenia wynika, że wiele problemów z instalacją LPG, które zgłaszają mi klienci, ma swoje źródło w zaniedbanych filtrach. Jakie objawy powinny Cię zaniepokoić? Jeśli zauważasz problemy z przełączaniem na gaz lub gaśnięcie silnika tuż po przełączeniu, to często wina leży po stronie filtra fazy ciekłej. Natomiast, gdy samochód zaczyna szarpać przy przyspieszaniu, traci moc na gazie, lub zauważasz zwiększone zużycie paliwa, najprawdopodobniej masz do czynienia z zapchanym filtrem fazy lotnej. Nie ignoruj tych sygnałów to Twoje auto prosi o interwencję!

• W instalacji LPG występują dwa główne filtry: filtr fazy ciekłej (FCL) oraz filtr fazy lotnej (FFL).
• Filtr fazy ciekłej ma za zadanie oczyszczać ciekły propan-butan z zanieczyszczeń stałych (np. opiłków metalu czy rdzy) jeszcze zanim gaz trafi do reduktora. To pierwsza linia obrony.
• Filtr fazy lotnej z kolei doczyszcza gaz już po jego odparowaniu w reduktorze, chroniąc wtryskiwacze przed tzw. "mazutem" i innymi frakcjami oleistymi, które mogą wytrącać się z gazu. To klucz do precyzyjnej pracy wtryskiwaczy.

Lokalizacja filtra fazy ciekłej

Lokalizacja filtra fazy ciekłej (FCL) jest zazwyczaj dość przewidywalna. Najczęściej znajdziesz go w komorze silnika, w elektrozaworze gazowym, który jest umiejscowiony blisko reduktora (parownika). Szukaj go na przewodzie miedzianym lub farø, który biegnie bezpośrednio od zbiornika gazu. To właśnie ten przewód doprowadza ciekły gaz do komory silnika, a elektrozawór z filtrem jest pierwszym elementem, przez który gaz przechodzi.

Elektrozawór gazowy to zazwyczaj metalowa puszka z podłączonymi przewodami gazowymi (miedzianymi lub elastycznymi) oraz elektrycznymi. W jego wnętrzu, pod odkręcaną pokrywą (często mocowaną na kilka śrub), znajduje się mały, walcowaty wkład filtra. Jest on zazwyczaj wykonany ze sprasowanych włókien szklanych lub celulozy. To właśnie w tym miejscu gaz jest po raz pierwszy oczyszczany z większych zanieczyszczeń stałych. Dlatego też elektrozawór jest kluczowym punktem do zlokalizowania filtra FCL bez niego gaz nie trafi dalej do reduktora.

Choć standardem jest umiejscowienie filtra fazy ciekłej w komorze silnika, zdarzają się wyjątki. W starszych typach instalacji LPG lub w zależności od specyfiki montażu, filtr ten może być umieszczony bliżej zbiornika w bagażniku lub nawet pod podwoziem samochodu. Takie rozwiązania są jednak rzadsze i wymagają bardziej wnikliwego poszukiwania, często z kanału lub podnośnika. Zawsze warto zacząć od komory silnika, bo tam jest najczęściej.

Gdzie znaleźć filtr fazy lotnej?

Zlokalizowanie filtra fazy lotnej (FFL) jest zazwyczaj prostsze, ponieważ zawsze znajduje się on na elastycznym wężu gazowym. Aby go znaleźć, wystarczy śledzić drogę gazu od reduktora do listwy wtryskowej. Gaz, po odparowaniu w reduktorze, w postaci lotnej jest przesyłany właśnie tym wężem do wtryskiwaczy. Filtr FFL jest wpięty w ten odcinek, pełniąc rolę ostatniej bariery ochronnej przed delikatnymi elementami wtryskiwaczy. To jego zadaniem jest wyłapanie wszelkich zanieczyszczeń oleistych, które mogłyby je zapchać.

Filtr fazy lotnej jest zazwyczaj znacznie większy od filtra fazy ciekłej. Ma charakterystyczną formę puszki może być metalowa lub wykonana z tworzywa sztucznego wyposażonej w dwa króćce, do których podłączone są elastyczne węże gazowe. Jego rozmiar i umiejscowienie na widocznym wężu sprawiają, że jest on zazwyczaj łatwy do identyfikacji w komorze silnika.

Na rynku spotkasz dwa główne rodzaje filtrów fazy lotnej. Pierwszy to nierozbieralne puszki, często nazywane filtrami odstojnikowymi (np. typu "FLS"). Są one cenione za skuteczniejsze separowanie oleistych zanieczyszczeń, które osadzają się na dnie filtra. Drugi typ to obudowy z wymiennym wkładem, który może być papierowy lub poliestrowy. Niezależnie od typu, ich funkcja jest ta sama chronić wtryskiwacze przed "mazutem".

Producenci instalacji a filtry LPG

• Warto zaznaczyć, że ogólne zasady lokalizacji filtrów fazy ciekłej i lotnej są bardzo podobne, niezależnie od producenta instalacji LPG. Niezależnie od tego, czy masz system STAG, BRC, KME, Lovato czy inny, filtry zawsze będą pełniły te same funkcje i znajdą się w opisanych przeze mnie miejscach.
• Na polskim rynku dostępnych jest wielu producentów filtrów, takich jak Czaja, Filtron, Certools, a także oryginalne filtry od producentów instalacji. Ich lokalizacja w układzie jest uniwersalna, co ułatwia identyfikację i wymianę.

Samodzielna wymiana filtrów: bezpieczeństwo i narzędzia

Zanim w ogóle pomyślisz o samodzielnej wymianie filtrów LPG, musisz zadbać o swoje bezpieczeństwo. To absolutny priorytet! Najważniejszym krokiem jest zakręcenie gazu w butli LPG. Zazwyczaj odbywa się to poprzez przekręcenie zaworu ręcznego na wielozaworze butli (pokrętło, często w kolorze czerwonym lub czarnym). Upewnij się, że zawór jest całkowicie zamknięty, aby odciąć dopływ gazu do instalacji w komorze silnika. Dopiero po upewnieniu się, że gaz jest zakręcony, możesz przystąpić do dalszych prac.

• Do samodzielnej wymiany filtrów LPG będziesz potrzebować kilku podstawowych narzędzi:
  • Klucze płaskie lub nasadowe (najczęściej 10, 13, 17 mm) do odkręcenia obudowy filtra fazy ciekłej lub opasek zaciskowych na wężach.
  • Śrubokręty (płaski i krzyżakowy) do demontażu ewentualnych osłon lub opasek.
  • Szczypce do ściągania opasek zaciskowych.
  • Pojemnik na ewentualne resztki gazu lub oleju, które mogą wydostać się z przewodów.
  • Rękawiczki ochronne.
  • Opcjonalnie: detektor nieszczelności gazu (np. spray) do sprawdzenia połączeń po wymianie.

1. Zakręć gaz w butli LPG. To najważniejszy krok!
2. Uruchom silnik na gazie i poczekaj, aż sam zgaśnie z powodu braku paliwa. Spowoduje to wypalenie resztek gazu z przewodów, zmniejszając ciśnienie w układzie.
3. Zlokalizuj filtr fazy ciekłej. Odkręć śruby mocujące obudowę elektrozaworu, zdejmij pokrywę. Stary wkład filtra wyjmij i zastąp nowym, pamiętając o prawidłowym ułożeniu uszczelek.
4. Zlokalizuj filtr fazy lotnej. Za pomocą klucza lub śrubokręta poluzuj opaski zaciskowe na wężach gazowych po obu stronach filtra. Delikatnie zsuń węże z króćców filtra. Pamiętaj, że może wylać się trochę oleistego osadu przygotuj pojemnik.
5. Zamontuj nowy filtr fazy lotnej, zwracając uwagę na kierunek przepływu gazu (strzałka na filtrze). Dokładnie zaciśnij opaski na wężach.
6. Odkręć gaz w butli.
7. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń za pomocą detektora nieszczelności lub roztworu wody z mydłem. Szukaj pęcherzyków powietrza.
8. Uruchom silnik i sprawdź, czy instalacja działa prawidłowo.

Kiedy warto powierzyć wymianę specjalistom?

1. Jeśli Twoja instalacja LPG ma nietypowy montaż, np. filtry są trudno dostępne, umieszczone w nietypowych miejscach (pod podwoziem, za elementami konstrukcyjnymi), lub wymagają demontażu innych części samochodu, lepiej zlecić to zadanie profesjonalistom. Mają oni odpowiednie narzędzia i doświadczenie, aby bezpiecznie i sprawnie wykonać taką usługę.
2. Jeżeli nie masz pewności co do swoich umiejętności, brakuje Ci doświadczenia w pracy z instalacjami gazowymi, lub po prostu nie posiadasz odpowiednich narzędzi, nie ryzykuj. Praca z gazem wymaga precyzji i znajomości zasad bezpieczeństwa. Błędny montaż lub nieszczelność mogą prowadzić do poważnych konsekwencji. Skorzystanie z usług profesjonalnego warsztatu LPG to inwestycja w Twoje bezpieczeństwo i prawidłowe działanie całego systemu.

Orientacyjne koszty profesjonalnej wymiany filtrów LPG w Polsce wahają się zazwyczaj od 50 do 150 zł. W skład takiej usługi wchodzi zazwyczaj nie tylko cena samych filtrów i robocizna, ale także kluczowa kontrola szczelności instalacji oraz, w razie potrzeby, regulacja systemu. To kompleksowa usługa, która daje pewność, że wszystko działa jak należy i minimalizuje ryzyko awarii.